Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son khẳng định, muốn duy trì thị phần và phát triển một cách bền vững thì không còn cách nào khác, nhà mạng phải nâng cao chất lượng dịch vụ,  phục vụ khách hàng tận tụy, trách nhiệm.

Chiều nay, 12/11, đoàn công tác của Bộ TT&TT do Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son và Thứ trưởng Nguyễn Minh Hồng dẫn đầu đã đến làm việc với 3 Tổng công ty mới thành lập của VNPT là VNPT Net, VNPT Media và VNPT VinaPhone.

Tăng cường chất lượng mạng tại các khu vực trọng điểm!

Ông Nghiêm Phú Hoàn, Phó TGĐ Tập đoàn kiêm TGĐ VNPT Net cho biết, Tổng công ty chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/7 vừa qua. Qua 4 tháng, VNPT Net đã triển khai được nhiều công việc quan trọng, dù giai đoạn này có rất nhiều khó khăn, thách thức.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son (giữa) phát biểu tại phiên làm việc với VNPT Net. Ảnh: T.C

"VNPT Net phải quản lý vận hành toàn bộ hạ tầng, mạng lưới cho Tập đoán, cũng như chuẩn bị toàn bộ điều kiện kỹ thuật để phục vụ hoạt động kinh doanh. Đây là một nhiệm vụ hết sức quan trọng vì nếu làm tốt thì mới yểm trợ được cho các 2 Tổng công ty còn lại", ông Hoàn nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, do nguồn cán bộ mà VNPT Net tiếp nhận đến từ 5 Công ty dọc và Tập đoàn nên nhiệm vụ ổn định bộ máy tổ chức, xây dựng chức năng quyền hạn Ban lãnh đạo, các phòng ban cũng hết sức cấp thiết. Hiện tại, bộ máy này đã tương đối hoàn chỉnh, đi vào hoạt động "quy củ, nề nếp". 3200 nhân lực của Tổng công ty đã cơ bản hoàn thành nhiệm vụ được giao, tiếp nhận nguồn lực, hệ thống kỹ thuật, trang thiết bị mạng lưới cũng như tổ chức hoạt động, vận hành hạ tầng đó.

Điều đáng nói là chất lượng mạng lưới đảm bảo, đáp ứng thậm chí là được nâng cao hơn so với các chỉ tiêu kỹ thuật trước thời điểm bàn giao, ông Hoàn cho biết. Chẳng hạn như dự án tăng cường phủ sóng 3G, chỉ trong một thời gian tương đối ngăn, VNPT Net đã lắp mới được 8000 trạm BTS, 3200 trạm BTS Node B 3G...

Trong thời gian tới, ông Hoàn cho việc khối lượng công việc vẫn còn rất nặng nề như đảm bảo hạ tầng Kỹ thuật và điều kiện tối ưu để VNPT Vinaphone hoạt động tốt, cũng như hỗ trợ VNPT Media cung cấp, triển khai các dịch vụ mới.

Đồng thời, Tổng công ty còn phải chuẩn bị triển khai nhiều dự án lớn như chuyển mạng giữ nguyên số, triển khai mạng 4G LTE, tiếp tục phủ sóng di động và mở rộng mạng lưới giai đoạn 2016, triển khai các dự án của Tập đoàn về phủ sóng 3G tại các tỉnh miền Bắc và miền Trung....Đặc biệt, VNPT Net sẽ phải tập trung nâng cao chất lượng mạng lưới tại các khu vực trọng điểm như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Bắc Ninh, Đà Nẵng... Ông Hoàn cho biết, trước đây nhiều khâu Tập đoàn phải thuê đối tác bên ngoài làm, nhưng theo chủ trương mới, Tổng công ty sẽ dần tự chủ hóa tại các Thành phố lớn và chất lượng mạng sau khi tự chủ sẽ phải nâng cao hơn so với khi đi thuê.

Ghi nhận những nỗ lực và cố gắng của VNPT Net, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son đã đánh giá cao việc Tổng công ty vừa ổn định bộ máy tổ chức, vừa gấp rút củng cố, từng bước phát triển cơ sở hạ tầng mạng lưới. Những cố gắng này đã "có kết quả ngay" khi tạo điều kiện để Tập đoàn hoàn thành nhiệm vụ SXKD trong điều kiện tái cấu trúc và cạnh tranh trên thị trường hết sức gay gắt.

"Dù gặp rất nhiều khó khăn khi tái cấu trúc, nhưng việc tái cấu trúc trong ngành chúng ta có thể nói đã thành công, đặc biệt là trường hợp của VNPT. VNPT đã chứng minh có thể đứng vững được trên đôi chân của mình, kể cả khi MobiFone, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông và trước đó là VNPost đã tách ra", Bộ trưởng nhấn mạnh. "Kết quả bước đầu của VNPT rất đáng phấn khởi, đó là nhờ sự đóng góp rất lớn của các Tổng công ty, trong đó có VNPT Net".

Đẩy mạnh dịch vụ GTGT để bù "thoại"

Trong khi đó, ông Ngô Diên Hy, TGĐ Tổng công ty VNPT Media cho biết, Tổng công ty được hình thành từ nòng cốt là các công ty VASC, Trung tâm thông tin & Quan hệ công chúng của Tập đoàn (IPC).... Hiện tại, Tổng công ty đang cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền MyTV, nhiều dịch vụ GTGT trên nền cố định và di động, dịch vụ Internet... Ngoài ra, VNPT Media còn kinh doanh truyền thông dựa trên hạ tầng sẵn có.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son tặng tượng Bác Hồ cho Tổng công ty VNPT Media. Ảnh Xuân Lộc

Theo chiến lược kinh doanh mới, VNPT Media chú trọng đầu tư cho đội ngũ làm phần mềm (kỹ sư chất lượng cao), tập trung phát triển các dịch vụ cho truyền hình trả tiền. Cũng giống như VNPT Net, trước đây VNPT Media phải mua nền tảng của đối tác nước ngoài để cung cấp dịch vụ, nhưng giờ đây, Tổng công ty đã chủ động xây dựng một nền tảng đa màn hình (multi-screen), hỗ trợ từ TV, PC cho đến tablet và smartphone, có thể thay thế được nền tảng đi mua. Bản thân thiết bị đầu cuối (đầu thu), theo chủ trương chung của Tập đoàn, cũng sẽ sử dụng sản phẩm tự sản xuất, tiến tới cung cấp dịch vụ trọn gói (end-to-end).

Riêng đối với mảng cung cấp sản phẩm truyền thông, ông Hy thừa nhận xuất phát điểm của Tổng công ty chỉ ở mức thấp, do đó sẽ phải cố gắng tận dụng tối ưu nguồn lực của Tập đoàn để mở rộng, phát triển trong thời gian tới. Tính đến thời điểm này, doanh thu và lợi nhuận 4 tháng đã hoàn thành được 69% và 74% kế hoạch 6 tháng mà Tổng công ty được giao.

Đánh giá về VNPT Media, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son nhấn mạnh, Tổng công ty đang đảm nhận một phần rất "sát sườn" của Tập đoàn, đó là cung cấp truyền hình trả tiền, sản phẩm truyền thông và nhất là dịch vụ GTGT - một nguồn doanh thu đáng kể trong bối cạnh doanh thu từ thoại và SMS ngày càng giảm.

"Với thế mạnh của ngành TT&TT cũng như của Tập đoàn, VNPT Media đã có những mục tiêu, định hướng khá rõ nét. Nếu như các bạn có thể phát triển được các giải pháp tốt, đi đúng hướng, làm chủ công nghệ thì sẽ có cơ hội làm chủ sân nhà, thậm chí hướng tới phục vụ thị trường nước ngoài giống như FPT. Hy vọng trong thời gian tới, Tổng công ty sẽ có những bước tiến dài, mang lại nguồn thu ngày càng lớn, bền vững, phát huy được thế mạnh của Tập đoàn", Bộ trưởng bày tỏ.

"Kinh doanh là xung kích"

Đơn vị cuối cùng trong phiên làm việc chiều nay là VNPT VinaPhone, Tổng công ty có quy mô nhân sự đông nhất (15.000 người) và cũng đảm nhận trọng trách nặng nề nhất trong VNPT theo mô hình mới: vận hành mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của toàn tập đoàn.

Ông Lương Mạnh Hoàng, TGĐ VNPT VinaPhone bộc bạch khối lượng công việc mà Tổng công ty đã làm trong thời gian qua "quá nhiều", đến mức giờ nghĩ lại cũng "không hiểu mình đã vượt qua bằng cách nào". Đó là vừa chia tách mảng kỹ thuật và kinh doanh tại 63 viễn thông tỉnh, vừa nhập khối kinh doanh này lại để thành lập nên Tổng công ty kinh doanh dọc, trong khi không được ảnh hưởng đến khách hàng, không để gián đoạn dịch vụ cung cấp.

"Khối lượng công việc nhiều, vừa chạy vừa xếp hàng, cơ chế chính sách xây dựng hoàn toàn mới, thế nhưng kết quả kinh doanh đã là câu trả lời rõ ràng nhất cho những cố gắng của Tổng công ty. Doanh thu tăng trưởng 10%, lợi nhuận tăng 20%, phát triển thêm 3 triệu thuê bao mới, tặng thị phần hơn 1.5%". Đây là kết quả "chưa từng có trước đây", theo ông Hoàng.

Bộ trưởng chỉ đạo VNPT VinaPhone phải giữ vững thương hiệu quốc gia. Ảnh: T.C

Không chỉ kinh doanh dịch vụ viễn thông, Internet truyền thống, Tập đoàn còn chỉ đạo VNPT VinaPhone đẩy mạnh một lĩnh vực mới là dịch vụ CNTT, tham gia mạnh các dự án, chương trình CNTT của Chính phủ và những kết quả bước đầu đạt được là "đáng khích lệ". Ông Hoàng hy vọng, bước sang năm 2016, khi hoạt động đã đi vào ổn định thì kinh doanh sẽ có "đột phá".

Tất nhiên, mọi việc sẽ không đơn giản. Thời gian qua, VNPT VinaPhone chỉ mới hình thành xong bộ khung cứng. Còn phần mềm là sự vận hành, tương tác giữa các khối phần cứng sao cho rõ ràng, minh bạch, trơn tru thì cần phải có thời gian hoàn thiện.

Nhìn rõ vấn đề này, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son ghi nhận, một nỗ lực rất lớn của VNPT VinaPhone là đã tổ chức tốt được bộ máy, đoàn kết đồng thuận vì sự phát triển chung, "thống nhất trong đa dạng". So với 2 Tổng công ty còn lại, bộ máy VinaPhone phức tạp và có quy mô lớn hơn rất nhiều, lại tập hợp đa số con người từ các viễn thông tỉnh, do đó sự phối hợp, vận hành nhịp nhàng, duy trì công việc kinh doanh không ngừng nghỉ, phát triển bền vững là vô cùng quan trọng.

Bên cạnh đó, VNPT VinaPhone còn là lực lượng xung kích, trực tiếp tiếp xúc với người dùng nên rất cần cải thiện chất lượng dịch vụ cung cấp, nhất là dịch vụ sau bán (hậu mãi). "Phát triển thêm 3 triệu thuê bao mới là rất tốt, nhưng giữ chân được thuê bao còn quan trọng hơn, nhất là sau khi thực hiện chuyển mạng giữ số", Bộ trưởng chỉ ra. "Làm sao để giữ được thị phần rồi phát triển lên thì mới bền vững được". Không có cách nào khác là phải giữ bằng chất lượng dịch vụ, phục vụ khách hàng tận tụy, trách nhiệm, duy trì thương hiệu tầm cỡ quốc gia của VinaPhone và VNPT... Bộ trưởng kết luận.

Trọng Cầm

Tin liên quan 

Tại một số showroom ô tô ở Hà Nội đang rao bán Land Rover Range RoverSport đời 2010 giá chưa đến 1 tỷ đồng, trong khi năm ngoái giá còn ở mức 1,5 đến 2 tỷ đồng. Cùng mức giá này, người mua có thể lựa chọn dòng SUV cỡ D đời mới như Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2 máy dầu đời 2021 lắp ráp trong nước.

Chiếc Land Rover Range Rover Sport đời 2010 trong bài viết này đã đi được gần 100.000 km và đang rao bán với mức giá 980 triệu đồng. Xe có nước sơn bên ngoài cũng như nội thất bên trong gần như mới, bóng lộn. Tất nhiên, cảm quan này có được là nhờ thủ thuật chăm sóc bề mặt của các showroom xe cũ.

Giá tham khảo Land Rover Range Rover Sport 2010 tại một số cửa hàng xe cũ ở Hà Nội

Điều quan trọng, chúng ta cùng xem sau hơn một thập niên, từ một chiếc SUV đắt đỏ bậc nhất, giá lên tới 200.000 USD (khoảng 4,3 tỷ đồng, theo tỷ giá năm 2010), đến bây giờ có còn là một lựa chọn đẳng cấp?

Thiết kế đậm chất SUV Anh quốc nhưng kén khách

Land Rover Range Rover là một dòng xe SUV được liệt vào "niềm tự hào" của người Anh, giống như người Đức với Mercedes-Benz G-Class. Đến nay, Range Rover đã có lịch sử hơn nửa thế kỷ, tính từ thế hệ đầu tiên (1970 - 1994). Sau 3 thập kỷ là tượng đài xe SUV, Range Rover bắt đầu bước sang giai đoạn mới, sản sinh ra những biến thể mới để tăng giá trị, bắt đầu từ mẫu Range Rover Sport thế hệ đầu (2005-2013).

Chính vì vậy, với chiếc Land Rover Range Rover Sport sản xuất năm 2010 khi đặt cạnh các phiên bản Range Rover Sport thế hệ thứ 2 vẫn cho thấy dáng vẻ mang tính truyền thống, một dạng hình hộp rất nam tính. So với thế hệ thứ 2 (ra mắt từ 2013) thêm nhiều đường cong và bo tròn ở ngoại hình, Range Rover Sport 2010 sở hữu nhiều đường nét thẳng, gấp khúc, nhìn chung là vuông vức. 

Land Rover Range Rover Sport 2010 sở hữu dáng vuông vức đậm chất SUV đến từ Anh quốc,Toyota Fortuner 2021 mang thiết kế trẻ trung của Toyota

Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao là 4.783 x 1.933 x 1.816 mm, trục dài cơ sở 2.745 mm. So với Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2 máy dầu đời 2021 (4.795 x 1.855 x 1.835 mm), Range Rover Sport 2010 chỉ rộng hơn 78 mm, còn lại đều ngắn và thấp hơn một chút. Hai xe giống nhau thông số trục dài cơ sở nhưng Toyota Fortuner dù khoảng sáng gầm lớn (279 mm) lại không có chế độ nâng hạ gầm linh hoạt từ 213 mm đến 278 mm như Range Rover Sport.

Sau hơn 10 năm, những trang bị bên ngoài của chiếc Range Rover Sport vẫn mang độ "chất" riêng dù công nghệ không mới kiểu đèn Full LED như Toyota Fortuner. Điển hình như cụm đèn trước và sau chia nhiều "mắt", trong đó đèn pha/cos xenon dạng thấu kính có vòng tròn LED bao xung quanh kế thừa từ thời còn thuộc sở hữu của BMW. Cùng với mâm bánh xe dạng đúc cỡ vành 20 inch, Range Rover Sport 2010 trông bề thế hơn hẳn so với Toyota Fortuner dùng bánh mâm cỡ 17 inch. 

Đuôi xe Range Rover 2010 và Toyota Fortuner đều thiết kế phong cách chuẩn SUV

Nhìn chung dù sở hữu vóc dáng chuẩn SUV, bề thế nhưng Range Rover Sport 2010 chỉ thích hợp với những khách hàng đứng tuổi hoặc ít nhất từ 35 tuổi trở lên, không trẻ hóa được như Toyota Fortuner mới. 

Nội thất vẫn đẳng cấp, tiện nghi dù đã hơn 10 năm tuổi

Bên trong, phong cách vuông vức tiếp tục phổ biến nhưng Range Rover Sport 2010 vẫn toát lên vẻ sang trọng nhờ cách sắp xếp các vật liệu ốp đắt tiền đan xen hài hòa. Chiếc xe không có gì là xưa cũ dù các phím bấm, núm xoay chuyển vẫn dạng vật lý.

So với Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2 đời 2021 tương đồng giá bán nhưng chỉ dùng ghế nỉ chỉnh tay, chìa khóa cơ, 2 giàn lạnh vặn cơ, màn hình DVD 7 inch, thì các tiện nghi, tính năng giải trí ở Range Rover Sport rất phong phú.

Land Rover Range Rover Sport 2010 vẫn sở hữu nội thất sang chảnh, còn Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2 đời 2021 theo hướng đơn giản, rẻ tiền.

Hàng ghế trước Range Rover Sport 2010 chỉnh điện 8 hướng tích hợp bệ tỳ tay, đệm lưng, có nhớ vị trí. Điều hoà tự động hai vùng. Dàn âm thanh 14 loa kèm 1 loa trầm của thương hiệu Harman Kardon. Đề nổ không cần chìa khoá. Vô lăng tích hợp nút ra lệnh bằng giọng nói, trả lời điện thoại, lẫy chuyển số. Bảng điều khiển trung tâm ở Range Rover Sport 2010 còn được trang trí bằng một đồng hồ cơ.

Hàng ghế thứ hai của Land Rover Range Rover Sport 2010 kiểu cách hơn Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2

Không chỉ thoải mái cho người lái và hành khách mà khoang hành lý trên Range Rover Sport thậm chí còn lớn hơn các mẫu xe Đức cùng thời. Cụ thể, khoang hành lý ở Range Rover Sport có thể tích 957 lít, lớn hơn rất nhiều so với mức 201 lít trên BMW X5, 308 lít ở Audi Q7 và 404 lít ở Mercedes-Benz GL450 đời 2010. Trong khi đó, khoang cốp sau của Toyota Fortuner chỉ khoảng 200 lít do phải cáng đáng thêm hàng thế thứ 3.

Động cơ mạnh mẽ, hao xăng, chi phí bảo dưỡng lớn

Dưới nắp capo là động cơ V8 Supercharged dung tích 5.0 lít cho công suất 375 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút mô-men xoắn cực đại 510 Nm tại vòng tua máy 3.500 vòng/phút. Bình xăng dung tích 88 lít. Hộp số tự động 6 cấp đi kèm hệ dẫn động bốn bánh. Chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 5,9 giây.

Cấu hình động cơ V8 dung tích 5.0 lít ở Range Rover Sport mạnh vượt trội so với động cơ V8 dung tích 4.7 lít công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 460 Nm ở Mercedes-Benz GL450. BMW X5, Audi Q7 dùng động cơ 6 xy-lanh nên sức mạnh thua kém nhiều Range Rover Sport.

Land Rover Range Rover Sport 2010 sở hữu hệ dẫn động 4 bánh, 5 chế độ lái cùng các tính năng vượt địa hình nổi trội hơn Toyota Fortuner 2021

Nếu lựa chọn Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2, ngoài lợi thế tiết kiệm dầu thì chiếc xe này không thể lái "thú vị" như Range Rover Sport khi chỉ có số sàn 6 cấp cùng chế độ tiết kiệm ECO. Trong khi đó, Range Rover Sport 2010 đã có sẵn hệ thống Terrain Response (hệ thống thích ứng với mọi loại địa hình có 5 chế độ lái: bình thường, đường bùn và đất, trên cỏ/sỏi đá/ tuyết, trên đường cát, và trên đường đá).

Mức tiêu thụ nhiên liệu nhà sản xuất công bố cho Range Rover Sport 2010 là 18,9 lít trong đô thị và 13,7 lít trên cao tốc. Đường hỗn hợp là 15,68 lít/100 km. Trong khi đó, Toyota Fortuner 4x2 bản máy dầu 2.4L theo công bố của nhà sản xuất có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 9 lít/100 km trên đường đô thị, đường cao tốc là 6,81 lít/100 km và đường hỗn hợp là 7,03 lít/100km.

Theo một số người dùng xe Range Rover Sport cùng đời 2010 ở Hà Nội cho biết, chi phí đổ xăng dao động từ 3-4 triệu/tháng thậm chí hơn 5 triệu tuỳ vào nhu cầu sử dụng. Đây cũng là chiếc xe được liệt vào hàng tốn kém nếu phải thay thế phụ tùng. Tại Mỹ, chi phí bảo dưỡng của Range Rover Sport trong 5 năm đầu sẽ không dưới 4.500 USD (khoảng 107 triệu đồng). Còn ở Việt Nam, Rover Sport 2010 có một lượng lớn xe nhập khẩu thời gian này là hàng không chính hãng, nên khi đưa xe vào đại lý để sửa chữa, bảo dưỡng sẽ tốn một khoản không rẻ để được cắm máy đọc lỗi. Bù lại, chu kỳ bảo dưỡng định kỳ ở mẫu xe SUV hạng sang khá dài, thường sau mỗi 24.000 km.

Bên cạnh đó, hệ thống an toàn của xe rất đầy đủ và sẵn có như cảnh báo áp suất lốp, hệ thống cảnh báo va chạm, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp. 

Thông số cơ bản giữa Land Rover Range Rover Sport 2010 và Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2

Kết luận

Range Rover Sport 2010 là một trong những mẫu SUV địa hình sở hữu nhiều tính năng vận hành nhất, hơn hẳn các mẫu xe cùng thời, thậm chí hơn cả nhiều mẫu xe hiện đại đời 2021 như Toyota Fortuner. Đồng thời, kiểu dáng độc đáo dễ nhận biết của xe cũng là một điểm khác biệt với số đông, tạo nên đẳng cấp cho người dùng cho dù giá trị xe hơn 10 năm tuổi chỉ tương đương dòng SUV cỡ D phổ thông.

Cũng chính vì yếu tố sang trọng, đẳng cấp mà Range Rover Sport đòi hỏi người chủ xe phải chịu chi trước những bài toán bảo dưỡng, sửa chữa trong tương lai, bởi nó không hề rẻ. 

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV giá hơn 1 tỷ đồng chọn xe Pháp Peugeot 3008 hay Nhật Honda CR-V?

Peugeot 3008 AL có thiết kế bắt mắt, trong khi Honda CR-V L đa dụng và được trang bị nhiều tính năng an toàn hơn.

Đưa Xiaomi trở thành nhà cung cấp điện thoại thông minh lớn nhất thế giới đóng vai trò như một mục tiêu chiến lược mà CEO Lei Jun hướng tới, theo chia sẻ của ông trên nền tảng Weibo vào ngày 8/2.

Ban lãnh đạo cấp cao của Xiaomi mô tả cuộc cạnh tranh điện thoại phân khúc cao cấp này giống như “cuộc chiến sinh tử” mà công ty phải vượt qua để tiếp tục. CEO Xiaomi cũng cam kết bỏ ra 100 tỷ NDT (15,71 tỷ USD) trong công cuộc nghiên cứu và phát triển trong thời gian tới để đạt được tham vọng của mình.

Trong năm 2021, Apple đã vượt mặt Samsung Electronics để trở thành nhà cung cấp điện thoại thông minh hàng đầu thế giới trong Q4/2021, chiếm 22% thị phần toàn cầu nhờ sự thành công của dòng iPhone 13, theo Canalys.  Bên cạnh đó, các nhà cung cấp điện thoại thông minh Android từ Trung Quốc như Xiaomi, Oppo và Vivo cũng lọt vào bảng xếp hạng top 5 toàn cầu trong quý trước.

Trong Q2/2021, Xiaomi lần đầu tiên trở thành nhà cung cấp điện thoại thông minh lớn thứ hai thế giới, vượt qua Apple và chỉ sau Samsung, theo dữ liệu từ Canalys. Điều này cho thấy 17% thị phần toàn cầu của Xiaomi trong quý đó được nhờ vào các lô hàng điện thoại thông minh tăng lên ở Nam Mỹ, Châu Phi và Tây Âu.

Mặc dù thế, Xiaomi vẫn gặp phải thách thức lớn trong việc thu hút người dùng. “Tiểu Mễ” phải tìm cách tách mình ra khỏi các nhà cung cấp điện thoại thông minh khác tại Trung Quốc, vốn dĩ cũng đang nhắm tới thị trường đầy màu mỡ này, theo Will Wong, quản lý nghiên cứu với nhóm thiết bị khách hàng IDC’s Asia-Pacific tại Singapore.

Vào tháng 11/2021, Xiaomi đã công bố chương trình bán lẻ đầy tham vọng, sẽ mở rộng 20.000 cửa hàng bán lẻ mới trong ba năm tới trên khắp các vùng nông thôn của Trung Quốc. Hiện nay, Xiaomi đang vận hành mạng lưới hơn 10.000 cửa hàng truyền thống trên khắp đất nước.

Đặc biệt, cuộc cạnh tranh giữa Xiaomi và các nhà cung cấp điện thoại thông minh khác tại Trung Quốc càng  gay gắt hơn khi Huawei, nhà sản xuất thiết bị viễn thông lớn nhất thế giới gặp khó khăn do các lệnh trừng phạt thương mại của Mỹ.

Thái Hoàng (Theo SCMP) 

Hình dung tương lai Apple trong 10 năm tới

Khi chạm mốc giá trị 2 nghìn tỷ USD, người ta càng tò mò hơn về chặng đường 10 năm tiếp theo của Apple.